Hubschrauber Training & Flugsimulation | Luxaviation Gruppe

Helikopter Training

Luxaviation Helicopters bietet komplette Ausbildungen an, von der ersten Pilotenlizenz über fortgeschrittene Musterberechtigungen bis hin zu Ausbilder- und Prüferberechtigungen. Unsere Ausbilder verfügen alle über die höchsten Grade der Berufslizenz und haben viele Jahre Erfahrung in der zivilen und militärischen Fliegerei sowie umfangreiche Erfahrung mit dem Fliegen unter schwierigen Wetterbedingungen und anspruchsvollen Umgebungen.

Flugsimulation

Das synthetische Trainingsgerät von Luxaviation ist ein Elite S623T FNPT II-Simulator auf Basis der AS355 Twin Squirrel, der über eine CAA-Zulassung gemäß JAR-FSTD (H) verfügt.

Der Simulator verfügt über eine dynamische Steuerbelastung, die ein Trimmsystem mit vollständig gekoppelten Autopilotfunktionen, eine Belastung der Gierpedale zur Simulation des Verlusts von Hydraulikdruck, EFIS, ein integriertes Garmin 430 und eine Wettermodellierung mit Regen, Eis und Schnee umfasst.

Klassifizierungs Schulung

Luxaviation kann eine Musterberechtigungsschulung für die folgenden Flugzeuge anbieten:

  • AS350
  • AS355
  • AS365
  • AW109
  • Bell 206
  • Bell 407
  • Bell 429
  • EC135
  • EC145
  • EC155
  • S76
  • SK76

IR(H) für zivile Piloten

Das Instrument Rating IR(H) ist einer der anspruchsvollsten Kurse in der zivilen Welt. Diese Berechtigung für Hubschrauber ist jetzt für alle kommerziellen Offshore-Operationen und zunehmend auch für Onshore-Hubschrauberaktivitäten in Europa erforderlich. Der Kurs wurde speziell mit der AS 355 FNPT II in Kemble eingerichtet.

Wenn Sie sich dafür entscheiden, für Ihre Ausbildung zu Luxaviation zu kommen, erhalten Sie vor Ihrer Ankunft über einen Dropbox-Link Zugang zu allen Luxaviation-Schulungsunterlagen. Während der Teilnahme am Kurs wird den Teilnehmern ein iPad für den persönlichen Gebrauch zur Verfügung gestellt, auf dem alle Lernmaterialien vorgeladen sind.

Der Simulator steht allen Kursteilnehmern für kostenlose Alleinflüge zur Verfügung und bleibt dies auch nach Abschluss eines Kurses.

ICAO IR(H) - Part FCL IR(H) Umwandlung

Wichtiger Hinweis: Ihre FAA- oder ICAO-IR muss aktuell und gültig sein damit der volle 50-Stunden-Kurs angerechnet werden kann. Bitte kontaktieren Sie das Büro, wenn Sie diesbezüglich Hilfe benötigen.

Dieser Kurs umfasst ein umfangreiches Bodenschulpaket, gefolgt von weiteren 10 Stunden Flugtraining im FNPT und mindestens 5 Stunden Flugtraining in einem mehrmotorigen IFR-Hubschrauber.

Qualified military pilots (QMP)

Luxaviation bietet eine Vielzahl von Trainingskursen für Militärpiloten an, die sich auf ihre zivile Lizenz vorbereiten. Dazu gehören Type Ratings, Instrument Ratings und Instructor Ratings sowie die CPL(H) Skills Test und ATPL(H) Ausbildung und Skills Test. Wir beantworten gerne alle Fragen, die Sie über den Einstieg in die zivile Luftfahrt und den Umstellungsprozess haben, im Folgenden sind einige grundlegende Fakten skizziert:

Um in der zivilen Welt zu fliegen, müssen Sie Ihre militärische IR innerhalb von 3 Jahren nach Bestehen Ihrer Prüfungen in eine zivile IR umwandeln. Sie werden auch eine Musterberechtigung für ein ziviles Flugzeug benötigen. Eine militärische IR befreit Sie von dem gesamten Kurs.

MCC

Die neueste Ergänzung im Schulungskatalog von Luxaviation ist der Hubschrauber-Multi-Crew-Kooperationskurs, der an dem Stützpunkt Kemble in Gloucestershire durchgeführt wird.

Der umfassende achttägige Kurs deckt alle Elemente des EASA MCC-Kurses ab und lehrt die Teilnehmer, als effektive Multi-Piloten-Crew zu arbeiten. Human Factors TKI, Briefing, Fliegen und Debriefing in Bezug auf den Multi-Crew-Betrieb sind im Lehrplan enthalten. Die Teilnehmer fliegen sowohl in normalen als auch in außergewöhnlichen Situationen und lernen, wie sie mit Notfällen innerhalb und außerhalb des Cockpits umgehen.

PBN

Ab August 2020 müssen alle Hubschrauberpiloten, die eine EASA IR besitzen, eine Performance-Based Navigation (PBN) Qualifikation haben, um weiterhin IFR/IMC zu fliegen. Diese Qualifikation erlaubt es Piloten, PBN (GNSS) Anflüge und PBN Routen zu fliegen.

Luxaviation hat die Möglichkeit, außer ihrem FSTD in Kemble auch ein komplettes PBN-Training anzubieten, einschließlich des PBN-Checks/-Tests. Nach erfolgreichem Abschluss des Kurses und des Checks bzw. der Prüfung hat der Prüfer die Berechtigung, PBN in die Lizenz des IR-Inhabers einzutragen, was ihm erlaubt, die Privilegien dieser Berechtigung auszuüben.

Planen Sie 3 Tage für den Kurs ein, der die komplette Bodenschule und 3 Stunden im FSTD mit anschließender Prüfung umfasst. Bei Bedarf kann auch nur die Bodenschule angeboten werden.

Type rating instructor TRI(H)

Der Kurs kann den "Kernkurs" Lehren auch wenn keine Fluglehrer (FI) Berechtigung vorhanden ist. Planen Sie 8 Tage für den vollständigen TRI-Lehrgang, einschließlich dieses Lehr- und Lernelements, und 5 Tage für einen Add-TRI-Lehrgang ein. Ein erster TRI-Kurs erfordert 5 Stunden im Flugzeug und der Add-TRI erfordert 2 Stunden, gefolgt von einer Kompetenzbeurteilung, die von einem Luxaviation-Prüfer durchgeführt wird.

Type rating examiner TRE(H)

Der Bewerber für einen TRE(H) muss mindestens 50 Stunden auf dem Flugzeug seiner Wahl absolviert haben, bevor er diesen Kurs beginnen kann.

TRE (VFR & IFR) Standardisierungskurse, ein- und mehrmotorig, sind verfügbar. Die Kursdauer beträgt 1 Woche mit einem Assessment of Competence, das von der CAA auf dem Flugzeug der Wahl durchgeführt wird (dies wird vom Kandidaten für einen für beide Seiten passenden Termin gebucht). Der Kurs besteht aus Bodenschule und 2 Stunden Flugtraining für TRE(V), oder 4 Stunden Flugtraining für TRE(I).

Instrument rating instructor

Der Lehrgang Instrument Rating Instructor IRI(H) dient der Ausbildung des Inhabers einer Hubschrauberpilotenlizenz und zur Durchführung der Flugausbildung für die Erteilung einer IR(H).

CAA-Veröffentlichungen

CAA & EASA Veröffentlichungen, Formulare und Informationen

  • CAP 804 Lizenzierung von Flugpersonal: Obligatorische Anforderungen, Richtlinien und Anleitungen
  • Bestätigung der militärischen Erfahrung für das militärische Akkreditierungsschema
  • Antrag auf Aufnahme einer Instrumentenflugberechtigung in eine EASA-Lizenz SRG 1161
  • Antrag auf Aufnahme einer Musterberechtigung in eine EASA-Lizenz SRG 1173
  • Antrag auf eine EASA-Lizenz
  • Hinweise für Bewerber, die die Befähigungsprüfung für die erstmalige Instrumentenflugberechtigung (Hubschrauber) ablegen Stds Doc 01(H)
  • RT-Handbuch (CAP 413)
  • EASA-Definitionen
  • EASA IR (H) Anforderungen

Sicherheit

Sicherheit und das Management von Risiken steht im Mittelpunkt von allem, was wir tun. Luxaviation hat in den letzten 12 Jahren ein ausgereiftes Sicherheitsmanagementsystem entwickelt, nicht nur, weil die Vorschriften es verlangen, sondern weil wir fest daran glauben, dass es ein effektiver Weg ist, um immer besser zu werden in dem, was wir tun.

Ein robustes Sicherheitsmanagementsystem reduziert die Kosten, verbessert die Leistungsfähigkeit und gibt den Menschen Vertrauen.

Durch seine Umsetzung können wir mehr erreichen und die Standards immer weiter anheben.